Prága metróhálózatának térképe

Prága Csehország fővárosa, lakossága megközelítőleg 1,2 millió fő. A prágai metró az egyik legdinamikusabban fejlődő gyorsvasúti hálózat {a város méretéhez képest}.

A prágai metró tulajdonságai számos esetben megyegyeznek vagy hasonlítanak a budapestihez, például a szovjet gyártmányú szerelvények és az állomások egyes stíluselemeiben is, továbbá ne feledjük hogy az teljes hálózat ugyanazon a szovjet technológián épül.

Ha megfigyeljük az egyes szakaszok átadásainak időpontjait, akkor észerevehetjük hogy a budapesti metró építésével párhuzamban haladt a prágai metró építésének folyamata.

Míg a hetvenes évektől kezdve Budapesten csak két metróvonalat, addig Prágában hármat is építettek. A prágai metóhálózatot a mai napig bővítik újabb szakaszok átadásával {legfeljebb 4 év telt el két egymást követő szakasz átadása közt}.
Még az árvizek sem tudták megtörni a Prágaiak akaraterejét, sőt tüzijáték helyett inkább meghosszabbítottak egy villamosvonalat.
A metrókocsik esetében is párhuzamba hozható Budapesttel. A budapesti legöregebb Ev típusnak megfelelően Prágában Ecs közlekedik. Prágában a 81-717 típusú szerelvényeket korszerűsítették és a C vonalra új Siemens M1 Souprava szerelvényeket rendeltek. Ezek a szerelvények nem egyterűek, de mindenben megfelelnek korunk elvárásainak.
Budapesthez hasonlóan itt is volt kísérlet metrókocsi gyártásra, ennek típusjele R1 volt, míg az elmúlt években a Skoda gyár is foglalkozott a metrókocsi gyártással.
Érdekesség, hogy a prágai metró területén ma sincsenek reklámok.

A prágai metró újabb szakaszainak építése: {Nadrazí Holesovice - Ládví} {Ládví - Letňany}
{Urbanrail.net angol nyelvű összefoglaló}